用途液压气动元件密封
材质橡胶
工作压力≤32MPa
工作介质润滑油 空气 水
标准来源国标
安装及使用密封圈应当注意事项：
(1)不能装错方向和破坏唇边。唇边若有50μm以上的伤痕，就可能导致明显的漏油。
(2)防止强制安装。不能用锤子敲入，而要用工具先将密封圈压入座孔内，再用简单圆筒保护唇边通过花键部位。安装前，要在唇部涂抹些润滑油，以便于安装并防止初期运转时，要注意清洁。
(3)防止**期使用。动密封的橡胶密封件使用期一般为3000～5000h，应该及时更换新的密封圈。
(4)更换密封圈的尺寸要一致。要严格按照说明书要求，选用相同尺寸的密封圈，否则不能保证压紧度等要求。
(5)避免使用旧密封圈。使用新密封圈时，也要仔细检查其表面质量，确定无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足够弹性后再使用。
(6)安装时，应先严格清洗打开的液压系统各部位,使用工具，以防金属锐边将手指划伤。
(7)更换密封圈时，要严格检查密封圈沟槽，清除污物，打磨沟槽底。
(8)为防止损坏导致漏油，必须按规程操作，同时，不能长时间**负荷或将机器置于比较恶劣的环境中运转。
氟橡胶分子结构中含有氟原子的合成橡胶，是一种耐高温、耐油、耐化学腐蚀的特种橡胶。
氟橡胶在航空、航天、汽车、石油、石油化工、工业污染控制等方面是必不可少 的特种合成橡胶，主要用于制造耐高温、耐油、耐化学腐蚀的垫片，密封圈等密封件；其次，用于制造胶管、浸渍制品和防护用品等。
一、橡胶
生产橡胶密封件中非常常用的材料，耐油密封制品采用橡胶为主。橡胶具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能，普通要求可以满足，成本较低。
二、天然橡胶
天然橡胶与多数合成橡胶相比，具有良好的综合力学性能，耐寒性，较高的回弹性及耐磨性。天然橡胶不耐矿物油，但在植物油和醇类中较稳定。
三、丙烯酸酯橡胶
丙烯酸酯橡胶的耐热耐油的综合性能十分优异,使用温度可高达180℃－200℃，广泛用于要求耐高温、耐热油的制品中。
四、氟橡胶
氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分弹性体。
五、氢化橡胶
氢化橡胶是一种合成的聚合物，以氢化反映使橡胶的碳氢链达到饱和，此特殊的氢化过程减少许多橡胶（NBR）聚合物主链上的双键，因此，氢化橡胶除保有原本橡胶的特性外，且比橡胶具备更高度的耐热、耐臭氧老化、耐热、耐化学的性质与机械特质。
六、氟硅橡胶
氟硅橡胶就像硅胶一样，结合三氟丙基、甲基与乙烯为侧链，惟氟硅橡胶经氟化处理。氟硅橡胶的机械和物理属性与硅胶类似，不过氟硅橡胶较硅胶具备更佳的耐燃油和耐矿物油的物性，但在耐热方面则较不如硅胶。氟硅橡胶具有优良的耐航空燃料油、液压油、合成双酯润滑等性能，能在204°C (400°F)高温下长期工作。虽然大多用于航空航天领域，但因其耐燃油性及高温下的稳定性优越，氟硅橡胶已越来越普遍应用于橡胶密封件的制作。
七、全氟橡胶
全氟橡胶的高温性优于硅橡胶，有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂、耐候性及耐臭氧性；耐寒性的这个特性较为不显着。
全氟橡胶密封件产品广泛地运用于高温、抗臭氧和耐候性要求较高的密封设备场合及各种高真空密封制程。
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